Theo thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam, năm 2016, doanh số bán xe của toàn thị trường Việt Nam là 304.427 chiếc, tăng 24% so với cùng kỳ năm 2015. Trong số này, có 23.099 xe bán tải được bán ra thị trường, chiếm hơn 7,5% thị phần. Trước đó năm 2015 Phí trước bạ xe bán tải và xe VAN sẽ chính thức tăng hơn 3 lần kể từ ngày 10/4/2019. tăng lên đáng kể khi mức thu lần đầu được đề xuất lên 60% mức thu của ô tô con (trong khung 10 – 15%). Cụ thể, mức lệ phí trước bạ lần đầu của xe bán tải chở hàng và xe van sẽ 1 Xe bán tải sẽ bị tăng mức thuế trong thời gian tới? Hiện thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe pick up là 15% cho loại có dung tích xi lanh từ 2.500 cm3 trở xuống; 20% với dung tích xi lanh trên 2.500 cm3 đến 3.000 cm3 và 25% với dung tích xi lanh trên 3.000 cm3. Với một Thuế tăng gấp đôi, giá xe bán tải 2018 sẽ tăng mạnh. Cụ thể, để khuyến khích doanh nghiệp nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, hạ giá thành sản phẩm và nâng cao năng lực cạnh tranh giữa ô tô sản xuất trong nước và ô tô nhập khẩu, Bộ Công Thương đề xuất thay đổi giá Cụ thể thuế trước bạ của xe bán tải đang là 2%, và biển số của xe là 500 nghì. mặc dùng đã được ưu đãi đặc biệt với thuế nhập khẩu của xe đang là 0%, mà từ cuối năm 2016 xe bán tải đã được tính sử dụng như những dòng xe con khi lưu thông trên đường. Còn Tăng thuế tiêu thụ đặc biệt: Mua ô tô bán tải giá 1 tỷ, có thể phải đóng thuế 540 triệu. Về mức tăng, theo Bộ Tài chính, vừa bảo đảm thông lệ thuế TTĐB đối với ô tô vừa chở người vừa chở hàng ở mức thấp hơn mức thuế suất đối với ô tô chở người Mức tăng thuế phí xe bán tải sẽ bằng với các loại thuế phí dành cho ô tô dưới 9 chỗ ngồi trở xuống và xoá bỏ các ưu đãi liên quan. Nếu đề xuất này được thông qua, chắc chắn cơ hội sở hữu xe bán tải của người dân ngày càng ít đi do giá xe tăng cao. mGetyGw. tăng thuế Cập nhập tin tức tăng thuế Mỹ chính thức tuyên bố Việt Nam không bán phá giá lốp xe ô tô Bộ Công Thương cho biết Mỹ đã kết luận lốp xe ô tô xuất khẩu của Việt Nam không bán phá giá vào Hoa Kỳ Muốn gia hạn nộp thuế, phải có đủ các loại giấy tờ này Tổng cục Thuế đề nghị Cục Thuế các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương triển khai việc thực hiện gia hạn nộp thuế, miễn tiền chậm nộp cho người nộp thuế. Giải mã lý do ông Trump đột ngột hoãn tăng thuế hàng TQ Không phải ngẫu hứng mà Tổng thống Mỹ Donald Trump đột nhiên hoãn áp mức thuế mới với hàng Trung Quốc tới 15/12. 41 ngàn tỷ tiền nợ, ngân sách không thể thu hồi, xóa cho sạch sổ Bộ Tài chính cho biết có khoảng hơn 41,3 nghìn tỷ không có khả năng thu hồi vào ngân sách, chiếm hơn 50% tổng số tiền thuế nợ. Ấn Độ 'tham chiến', hàng nào của Mỹ lĩnh đạn? Ấn Độ đã quyết định tăng thuế đối với 28 mặt hàng nhập khẩu của Mỹ như một động thái đáp trả sau khi Mỹ giáng đòn thuế lên các mặt hàng như nhôm thép của Ấn Độ. Ấn Độ bất ngờ giáng đòn thương mại trả đũa Mỹ Chính phủ Ấn Độ thông báo kể từ ngày 16/6, nước này sẽ áp thuế suất nhập khẩu mới, lên tới 70% đối với 28 mặt hàng Mỹ, kể cả táo và hạnh nhân. Ông Trump thẳng tay, giáng đòn mạnh thêm với hàng hoá TQ Tổng thống Mỹ Donald Trump đã ra lệnh khởi động quá trình tăng thuế với toàn bộ số hàng hoá còn lại của Trung Quốc, trị giá khoảng 300 tỷ USD. Mỹ hiện thực hóa đe dọa của ông Trump, tăng thuế 25% với hàng hóa TQ Chính phủ Mỹ vừa chính thức hiện thực hóa đe dọa mới nhất của Tổng thống Donald Trump khi quyết định tăng thuế nhập khẩu từ 10% lên 25% đối với lượng hàng hóa Trung Quốc trị giá 200 tỉ USD. Một đề xuất mới, đánh thẳng túi tiền hàng triệu chị em Việt Nam UBND đề nghị nghiên cứu bổ sung vào đối tượng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt đối với điện thoại di động, camera, nước hoa, mỹ phẩm, dịch vụ kinh doanh game, dịch vụ thẩm mỹ. Nhiều điểm rửa xe rục rịch tăng giá dịch vụ sau đề xuất tăng phí nước thải Bộ Tài chính đã đề xuất tăng phí nước thải tại dự thảo nghị định về thu phí bảo vệ môi trường đối với các điểm rửa xe, khách sạn nhà hàng, nhiều chủ nhà hàng, khách sạn, điểm rửa xe đã lên kế hoạch điều chỉnh phù hợp. Tăng thu phí với hàng vạn điểm rửa xe, nhà hàng, khách sạn Cơ sở rửa ôtô, rửa xe máy, sửa chữa ôtô, sửa chữa xe máy; nhà hàng, khách sạn chịu phí bảo vệ môi trường đối với nước thải sinh hoạt như cá nhân, hộ gia đình là "không công bằng"?. Tăng phí trước bạ 3 lần, tính áp thêm thuế Ô tô bán tải tăng giá trăm triệu Xe bán tải pick up đang trở thành đối tượng để đánh thêm một loạt loại thuế phí mới. Nếu điều này được áp dụng, xe bán tải sẽ không đắt thêm hàng chục đến hàng trăm triệu đồng so với hiện nay. Xây trụ sở ngàn tỷ Hãy nhớ nợ công cao, thuế xăng tăng Đâu đó còn nảy sinh tâm lý ỉ lại, không biết nâng niu từng đồng tiền ngân sách, cũng chính là tiền thuế của dân. Giá xăng tăng liên tục Gánh nặng trước mắt, nguy cơ khó lường Nếu tăng kịch trần thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu, giá xăng dầu sẽ càng thêm áp lực tăng, làm lạm phát tăng vọt. Thuế tài sản gây bão dư luận, Bộ trưởng Tài chính phản hồi Sau 1 tuần dự án Luật Thuế tài sản gây bão dư luận, Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng đã phản hồi với cam kết "không để ảnh hưởng đến dân nghèo". Mời bạn đọc xem bản text chương trình Góc nhìn thẳng về vấn đề này. Bộ trưởng Tài chính cam kết thuế tài sản không tác động đến dân nghèo Sau 1 tuần dự án Luật Thuế tài sản gây bão dư luận, Bộ trưởng Bộ Tài chính chiều nay cam kết "không để ảnh hưởng đến dân nghèo, thu nhập thấp". Chung cư gánh cả thuế nhà, thuế đất Vạn người mất thêm tiền Với thuế đất cộng thêm thuế nhà, dân chung cư có thể sẽ phải “móc hầu bao” nộp thêm tiền thuế cho căn hộ của mình. Yêu cầu Bộ Tài chính báo cáo Chính phủ đề xuất đánh thuế nhà ở Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ đề nghị Bộ Tài chính báo cáo Thủ tướng và Chính phủ về dự án luật Thuế tài sản để Chính phủ xem xét quyết định. Thủ tướng Đề xuất thuế tài sản chưa phải kết luận cuối cùng Thủ tướng khẳng định đề xuất thuế tài sản mà Bộ Tài chính đang đưa ra công khai để lấy ý kiến nhân dân, chưa phải kết luận cuối cùng. Hàng loạt loại thuế sắp đánh vào dân Triệu người lãnh đủ Các loại thuế này đều không phải đánh vào những nhóm người nhỏ lẻ mà đánh trực tiếp vào người tiêu dùng và hàng triệu người sẽ bị ảnh hưởng. Mức thuế tiêu thụ đặc biệt TTĐB của dòng xe bán tải pickup có thể bằng 60% so với mức thuế TTĐB đang được áp dụng cho xe con có cùng dung tích. Áp thuế xe bán tải tới 54%Hiện tại, mức thuế TTĐB với dòng xe bán tải đang dao động từ 15-25% tùy dung tích xilanh. Trong lần sửa đổi 5 sắc thuế tới đây, mức thuế với dòng xe này tiếp tục vào điểm ngắm của Bộ Tài thể, Bộ Tài chính đề nghị áp dụng mức thuế TTĐB với xe vừa chở người vừa chở hàng bằng 60% mức thuế của xe con cùng dung tích xilanh. Loại xe này chủ yếu có dung tích xilanh khoảng - cm3 nên nếu thuế suất của xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống là 55% thì mức thuế với xe bán tải là 33%, cao hơn so với mức hiện thuế TTĐB xe bán tải bằng 60% thuế TTĐB xe con dưới 9 chỗ ngồi có cùng dung tích, mức thuế TTĐB đối với dòng bán tải sẽ tăng lên. Cụ thể,xe bán tải có dung tích từ đến chịu thuế TTĐB 30%; xe bán tải có dung tích xi lanh đến sẽ bị áp thuế TTĐB 33% trong năm 2017, sang năm 2018 sẽ là 36%; xe bán tải có dung tích trở lên sẽ phải chịu thuế 54% từ ngày giải về cơ sở tăng mức thuế trên, Bộ Tài chính cho biết trong những năm qua, số lượng xe ô tô vừa chở người vừa chở hàng nhập khẩu và tiêu dùng tăng nhanh. Nếu như năm 2012, lượng xe tiêu thụ chỉ là gần chiếc thì tới năm 2016, lượng xe tiêu thụ đã lên tới hơn xe. Đáng chú ý, trong số xe đã tiêu thụ, xe nhập khẩu chiếm phần lớn, còn lạixe lắp ráp trong nước chiếm tỷ lệ rất ra, do loại xe này có mức thuế thấp hơn so với ô tô chở người có cùng số chỗ, cụ thể là xe SUV có thuế TTĐB với dòng có dung tích xilanh cm3 - cm3 lên tới 55%, nên một số người tiêu dùng đã chuyển sang dùng xe bán khi đó, Bộ Công Thương cũng từng đề xuất áp mức thuế TTĐB với dòng xe bán tải có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 1,5 tấn và có 5 chỗ ngồi trở xuống như ô tô con dưới 9 chỗ ngồi. Vì vậy, đểđảm bảo đúng mục đích sử dụng thì việc tăng dòng thuế trên là cần thiết. Năm 2015, Bộ Tài chính cũng từng đề xuất áp thuế TTĐB với dòng xe này bằng 60% so với mức thuế áp dụng cho xe từ 9 chỗ trở xuống có cùng dung tích xilanh. Tuy nhiên, đề xuất này không được chấp thuận nên thuế ô tô bán tải nhập khẩu nguyên chiếc từ ASEAN vẫn ở mức 5%.Như vậy, nếu thuế TTĐB của xe bán tải tăng lên, giá loại xe này sẽ tiếp tục tăng lên do đây là loại thuế gián thu, ảnh hưởng trực tiếp đến túi tiền người tiêu dùng."Nợ công cao thường tăng thuế gián thu"Ngoài dòng xe bán tải, hàng loạt mặt hàng khác như nước ngọt, trà, cà phê... cũng là những đối tượng chịu thuế TTĐB trong lần sửa đổi này của Bộ Tài Tài chính cho biết trong bối cảnh nợ công tăng cao, nhiều quốc gia, kể cả các nước đã phát triển đều có xu hướng cơ cấu lại thu ngân sách nhà nước theo hướng tăng cường nguồn thu từ thuế gián thu. Theo đó, để tăng nguồn thu bù đắp cho việc giảm thuế thu nhập, các nước chuyển hướng sang tăng thuế tiêu dùng tức thuế VAT và thuế thống kê của Bộ, số lượng quốc gia áp dụng thuế VAT/thuế hàng hoá và dịch vụ ngày càng tăng, từ khoảng 140 nước năm 2004 tăng lên 160 nước năm 2014 và166 nước năm khu vực châu Á, các nước nhưPhilippines, Ấn Độ, Nhật Bản... cũng có xu hướng cơ cấu lại thu ngân sách theo hướng tăng tỷ trọng thuế tiêu dùng trong tổng thu ngân sách từ việc tăng thuế suất thuế Nhung Xe bán tải pick up có thể sẽ chịu thuế tiêu thụ đặc biệt, lệ phí trước bạ như xe con dưới 9 chỗ ngồi. Trong khi xe bán tải đang được người Việt ưa chuộng vì các ưu đãi thuế, phí và tiện nghi sang trọng, thì nếu điều này thành hiện thực, người mua phải bỏ thêm vài trăm triệu đồng. Đề nghị tăng thuế phí xe bán tải như xe con Tại Kết luận của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại cuộc họp về tình hình nhập khẩu ô tô hồi tháng 3/2017, Phó Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với cơ quan liên quan nghiên cứu đánh giá lại mức thuế tiêu thụ đặc biệt, lệ phí trước bạ đối với xe ô tô bán tải để đề xuất báo cáo Chính phủ và Quốc hội kịp thời bổ sung, điều chỉnh cho phù hợp thực tế và mục đích sử dụng của loại xe này. Một đại diện Bộ Công Thương cho biết Trong báo cáo mới đây, Bộ Công Thương cũng đã kiến nghị áp dụng thuế suất tiêu thụ đặc biệt, thuế suất nhập khẩu đối với xe bán tải có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 1,5 tấn và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống như xe ô tô con dưới 9 chỗ; đồng thời tăng lệ phí trước bạ đối với dòng xe này. Xe bán tải đang được nhiều người sử dụng như xe con. Ảnh Không phải đến bây giờ, trước áp lực của ô tô nhập khẩu, việc tăng thuế xe bán tải mới được tính đến. Hồi năm 2015, khi xây dựng Dự thảo luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật thuế Tiêu thụ đặc biệt, Bộ Tài chính đã từng đề xuất quy định xe ô tô vừa chở người, vừa chở hàng, sẽ chịu mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt bằng 60% mức thuế suất áp dụng cho xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống, cùng loại dung tích xi-lanh. Theo đó, mặt hàng ô tô bán tải được đề xuất phải chịu mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt mức 30% với xe dung tích xi lanh dưới 36% với xe có dung tích xi lanh từ và 54% với xe có dung tích xi lanh trên Tuy nhiên, điều này đã không được chấp nhận khi luật thông qua và có hiệu lực từ 1/7/2016, một phần do xe bán tải được nhiều DN sử dụng. Do đó, thuế nhập khẩu xe bán tải nguyên chiếc từ khu vực ASEAN về Việt Nam chỉ ở mức 5%; thuế tiêu thụ đặc biệt 15% với xe có dung tích xi lanh dưới 20% với xe có dung tích xi lanh từ L và 25% với xe có dung tích xi lanh trên Trong khi đó, lệ phí trước bạ chỉ ở mức 2%. Mức thuế này vẫn được cho là khá ưu đãi với xe bán tải. Bởi, các loại xe chở người dưới 9 chỗ ngồi có cùng xuất xứ lại phải chịu mức thuế suất thuế nhập khẩu 30%, thuế tiêu thụ đặc biệt 40-55%, lệ phí trước bạ 10-12%. Chính vì vậy, chỉ cần bỏ ra 600-800 triệu đồng, dân Việt đã có thể sở hữu một chiếc xe bán tải đầy đủ tiện nghi như xe con. Trong khi đó, khách hàng phải bỏ hơn 1 tỷ đồng mới sắm được chiếc xe thể thao đa dụng SUV. Xe bán tải trải qua thời kỳ bùng nổ ở Việt Nam. Giá rẻ, nhiều người mua nên phải “siết”? Mức giá 600-800 triệu đồng một chiếc xe bán tải được coi khá hấp dẫn với người Việt. Chính vì thế, xe bán tải đã trải qua một giai đoạn “bùng nổ” ở Việt Nam. Năm 2015, doanh số bán tại thị trường Việt Nam đạt xe, thì tới 2016 đạt xe, chiếm hơn 7,5% thị phần. Đây là mức tăng trưởng rất ấn tượng và đưa pick up lên top 3 về doanh số, chỉ xếp sau dòng sedan và SUV. Còn số liệu của Tổng cục Hải quan cho thấy, từ năm 2010 đến 2016, số xe bán tải được nhập về Việt Nam tăng rất mạnh cả về lượng và trị giá. Cụ thể, năm 2010 Việt Nam chỉ nhập chiếc thì đến năm 2016, con số này đã đạt xấp xỉ chiếc, tăng hơn 10 lần. Trong đó, năm 2016, xe bán tải có xuất xứ Thái Lan chiếm chủ yếu với chiếc, chiếm 99,9%. Trước sự “đổ bộ” của xe bán tải, một số DN sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước tỏ ý muốn “siết” lại việc nhập khẩu dòng xe này. Cách đây ít lâu, trong cuộc tọa đàm về công nghiệp ô tô ở Bộ Công Thương, ông Trần Bá Dương, Chủ tịch ô tô Trường Hải, than phiền, xe bán tải nhập về Việt Nam được ưu đãi nhiều về thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, phí trước bạ trong khi được sử dụng như xe con. Ông Trần Bá Dương cho rằng như vậy tạo ra sự chênh lệch rất lớn giữa xe bán tải với xe con. Vì thế, ông Dương đề nghị cần rà soát lại chính sách với dòng xe này. Ông Nguyễn Tuấn, Công ty TNHH Thiên An Phúc, lo ngại Nếu áp dụng mức thuế phí xe bán tải như xe con như vậy thì giá xe bán tải sẽ tăng nên không hấp dẫn người tiêu dùng nữa. “Nếu tăng thì chỉ nên tăng thêm từ 20-50% thuế suất so với thuế tiêu thụ đặc biệt của xe con. Bởi xe này vẫn có tính năng chở hàng”, ông Tuấn khuyến nghị. Như vậy, nếu quy định về thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ với xe bán tải được tính như xe 9 chỗ trở xuống, thì giá xe bán tải dự kiến sẽ tăng, cho dù tới 2018 thuế nhập khẩu có giảm từ 5% về 0%. Như vậy, thay vì bỏ ra 600-800 triệu đồng thì người dùng có thể sẽ phải bỏ ra cả tỷ đồng mới sở hữu được một chiếc xe bán tải pick up Lương Bằng Cụ thể, theo Dự án sửa đổi 5 Luật thuế đang được đưa ra lấy ý kiến, một loạt mặt hàng sẽ được bổ sung vào đối tượng chịu thuế hoặc thuộc diện điều chỉnh thuế, trong đó, đáng chú ý, thuế tiêu thụ đặc biệt TTĐB với xe ô tô bán tải và xe dưới 9 chỗ ngồi sẽ có nhiều điều chỉnh về mức thuế và cách tính xe bán tải bằng 60% thuế xe con cùng dung tíchVụ trưởng Vụ Chính sách Thuế - Bộ Tài chính Phạm Đình Thi thông tin, về nội dung sửa đổi, bổ sung Luật Thuế TTĐB, Dự án sửa đổi lần này đề xuất tăng mức thuế với dòng xe vừa chở người vừa chở hàng xe pick-up hay xe bán tải. Theo đó, để đảm bảo đúng mục đích sử dụng xe, đại diện Bộ Tài chính đề nghị áp dụng mức thuế TTĐB loại xe này bằng 60% mức thuế của xe con cùng dung tích xilanh. Loại xe này chủ yếu có dung tích xilanh khoảng - nên nếu thuế suất của xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống là 55% thì mức thuế với xe bán tải là 33%.Một cửa hàng bán xe ô tô bán tải trên đường Lê Văn Lương. Ảnh Trần AnhÔng Thi cho rằng, mức thuế đề xuất này dựa trên nhiều căn cứ, trong đó có nhu cầu tiêu thụ, sản xuất trong nước nhằm tránh việc nhập khẩu ồ ạt vào nước ta. “Nếu xe bán tải được sử dụng làm phương tiện cá nhân sẽ ảnh hưởng đến cả nền công nghiệp ô tô trong nước”- ông Thi nhấn quy định hiện tại, mức thuế với dòng xe này đang dao động trong khoảng 15 - 25% tùy dung tích xilanh. Tuy nhiên, đại diện Bộ Tài chính tính toán, trong những năm qua, số lượng xe bán tải nhập khẩu và tiêu dùng tăng nhanh. Nếu như năm 2012, lượng xe tiêu thụ chỉ là gần chiếc thì tới năm 2016, lượng xe tiêu thụ đã lên tới hơn xe. Đáng chú ý, trong số xe đã tiêu thụ, xe nhập khẩu chiếm phần lớn. Ngoài ra, do loại xe này có mức thuế thấp hơn so với ô tô chở người có cùng số chỗ xe SUV có thuế tiêu thụ đặc biệt với dòng có dung tích xilanh - lên tới 55% nên một số người tiêu dùng đã chuyển sang dùng xe bán đó, lãnh đạo Bộ Công Thương đã có văn bản đề xuất việc áp thuế TTĐB với xe vừa chở người vừa chở hàng có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 1,5 tấn và có 5 chỗ ngồi trở xuống như ô tô con dưới 9 chỗ ngồi. Sau khi tính toán, để phù hợp với mặt bằng thuế chung của khu vực và thông lệ quốc tế, Bộ Tài chính đề xuất mức thuế bằng 60% mức thuế xe con cùng xi đổi giá tính thuế ô tô từ 9 chỗ trở xuốngMột nội dung được dư luận quan tâm liên quan đến thuế TTĐB với mặt hàng ô tô là sửa đổi về giá tính thuế TTĐB đối với mặt hàng ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống nhằm thực hiện Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô Thuế TTĐB hiện quy định, giá tính thuế đối với hàng hóa sản xuất trong nước, hàng hóa nhập nhập khẩu là giá do cơ sở sản xuất, cơ sở nhập khẩu bán ra. Tuy nhiên, đại diện Bộ Tài chính cũng dẫn đánh giá của Bộ Công Thương cho rằng, quy định nêu trên chưa thực sự khuyến khích các DN nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, chưa tạo điều kiện cho hàng sản xuất trong nước cạnh tranh được với hàng nhập khẩu. Phía Bộ Công Thương cũng đã có báo cáo đánh giá ngành sản xuất, lắp ráp ô tô Việt Nam trong đó có nêu việc tỷ lệ nội địa hóa với xe cá nhân đến 9 chỗ ngồi còn thấp so với mục tiêu đề ra. Do vậy, để khuyến khích DN nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, lãnh đạo ngành công thương đã đề xuất thay đổi giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt với xe sản xuất trong nước theo hướng không tính thuế với phần giá trị gia tăng tạo ra trong nước như linh kiện, phụ số sửa đổi quan trọng của Dự án Luật sửa đổi 5 luật thuế+Nâng mức thuế suất thuế GTGT từ mức 10% lên mức 12%.+Giảm thuế suất thuế thu nhập DN cho DNVVN. Cụ thể, DN siêu nhỏ được áp dụng thuế suất 15%; DNVVN được áp dụng thuế suất 17%.+Sửa đổi mức thuế suất đối với thu nhập từ trúng thưởng theo biểu thuế lũy tiến với ba bậc thuế nhằm điều tiết hợp lý thuế TNCN đối với thu nhập từ trúng thưởng. Xe bán tải pick up đang trở thành đối tượng để đánh thêm một loạt loại thuế phí mới. Nếu điều này được áp dụng, xe bán tải sẽ đắt thêm hàng chục đến hàng trăm triệu đồng so với hiện nay. Doanh số xe bán tải sụt giảm Hết thời bị 'hất cẳng' hay bị đe nẹt thuế phí? Loạt xe bán tải 'hot' tại Việt Nam có thể tăng giá gần trăm triệu đồng/chiếc Phí trước bạ khách hàng phải nộp sẽ tăng thêm từ 20-50 triệu đồng Bộ Tài chính đang lấy ý kiến Dự thảo Nghị định Sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 140/2016/NĐ-CP ngày 10/10/2016 của Chính phủ về lệ phí trước bạ. Đáng chú ý, tại dự thảo này, Bộ Tài chính đã đề xuất xe pick-up chở hàng xe bán tải có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống, xe ô tô tải VAN có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn kg nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu bằng 60% mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống trong khung 10-15%. Mức thu lệ phí trước bạ lần thứ 2 trở đi là 2%. Được dùng như xe con nên xe bán tải trở thành đối tượng bị tăng thuế, phí. Như vậy, nếu đề xuất này được thông qua, xe bán tải sẽ phải chịu lệ phí trước bạ cao hơn nhiều so với hiện nay. Hiện xe bán tải chỉ chịu lệ phí trước bạ là 2%, với đề xuất của Bộ Tài chính thì loại xe này sẽ phải chịu lệ phí trước bạ cao hơn 3-4 lần, đó là từ 6-9%. Có nghĩa, phí trước bạ khách hàng phải nộp sẽ tăng thêm từ 20-50 triệu đồng, tùy từng mẫu xe. Trong quá trình xây dựng dự thảo Nghị định này, Bộ Tài chính cho hay đã có ý kiến đề nghị giữ nguyên mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với các loại xe này như hiện hành mức 2%. Tuy nhiên, Bộ tài chính cho biết Loại xe bán tải này khi tham gia giao thông được áp dụng các hệ thống báo hiệu đường bộ như ôtô con, không bị hạn chế về thời gian được phép lưu thông trong đô thị, được phép lưu thông vào làn đường dành cho ôtô con. Tuy nhiên, mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với các loại xe ô tô này chỉ ở mức 2%, trong khi đó mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với xe ô tô con là trong khung từ 10-15%. Do đó, Bộ Tài chính cho rằng Trong thời gian qua, tổ chức, cá nhân có nhu cầu cao trong việc sử dụng loại xe này. Theo số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan, số lượng xe pick-up nhập khẩu tăng nhanh năm 2017 là chiếc, tăng 8,7 lần so với năm 2012. Trong đó, số lượng xe pick-up chở hàng có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống chiếm khoảng 99,8% số lượng xe pick-up nhập khẩu. Hết thời xe bán tải giá rẻ Tại Báo cáo số 34/BCT-CNNg ngày 28/4/2017 của Bộ Công Thương báo cáo Thủ tướng Chính phủ về đánh giá ngành sản xuất, lắp ráp ô tô Việt Nam và các giải pháp phát triển đã tổng hợp các vướng mắc, khó khăn và kiến nghị của doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô trong nước về chính sach thuế hiện hành. Chủ yếu nhập khẩu từ Thái Lan, việc tăng thêm phí, thuế thì xe bán tải sẽ không còn rẻ. Khi đó, Bộ Công Thương đã muốn được đánh lệ phí trước bạ với xe bán tải như xe con. Theo Bộ Công Thương, chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế nhập khẩu và lệ phí trước bạ đối với xe bán tải pick-up có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống chưa đảm bảo công bằng với các loại xe con có cùng dung tích xilanh hoặc số chỗ ngồi, mặc dù hiện nay các loại xe này được áp dụng các chế độ quản lý và lưu thông như các loại xe con thông thường. Từ đó, Bộ Công Thương đã kiến nghị giải pháp báo cáo Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Tài chính nghiên cứu tăng lệ phí trước bạ đối với các dòng xe bán tải. Tại cuộc họp của Phó Thủ tướng Chính phủ với các Bộ, ngành liên quan và Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam về tình hình nhập khẩu ô tô, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã có ý kiến chỉ đạo giao Bộ Tài chính nghiên cứu đánh giá lại mức thu lệ phí trước bạ đối với xe ô tô bán tải pick-up để đề xuất báo cáo Chính phủ kịp thời bổ sung, điều chỉnh cho phù hợp thực tế và mục đích sử dụng của loại xe này. Vì thế, Bộ Tài chính cho rằng việc tăng phí trước bạ với xe bán tải là “thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ”, và “để đảm bảo công bằng về mức thu lệ phí trước bạ lần đầu giữa xe ô tô con với xe ô tô tải VAN có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn kg, xe ô tô pick-up chở hàng có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống. Cùng với việc tăng lệ phí trước bạ, thì thuế tiêu thụ đặc biệt với xe bán tải cũng đã và đang được xem xét để tăng lên. Hiện thuế tiêu thụ đặc biệt xe bán tải đang ở mức 15-25% tùy từng loại, thấp hơn khá nhiều so với mức thuế tiêu thụ đặc biệt 50% - 90% của xe con. Bộ Tài chính từng đề xuất tăng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe bán tải bằng 60% so với xe con. Loại xe bán tải này chủ yếu có dung tích từ đến cm3 nên nếu thuế suất xe bán tải bằng 60% xe dưới 9 chỗ trở xuống thì xe bán tải có thể phải chịu mức thuế tiêu thụ đặc biệt là 33%, cao hơn gấp nhiều lần so với hiện hành. Như vậy, với nhiều phương án tăng thêm thuế, phí, xe bán tải ở Việt Nam sẽ không còn rẻ nữa. Lương Bằng

bán tải tăng thuế